Mülheim an der Ruhr
und Oberhausen

Spurweite: 1000mm (+ 1435 mm)

Deutschland/Germany  |  Nordrhein-Westfalen / NorthRhine-Westphalia
Übersicht / Overview
Fahrzeuge im Linieneinsatz
Historische Fahrzeuge
Specials
Nachbarbetriebe
M6 und M8 M6-NF-C MGT6D GT6
TW25 TW216 TW227 TW322
[Meterspurnetz ] [ Normalspurnetz ] [ ATW 402]
Zur Literaturseite




Karte von Open Street Map 		©Uwe Wittenfeld 1997 Historische Fahrpläne
Meterspurnetz
Die Betriebe der Stadt Mülheim an der Ruhr betreiben 4 Strassenbahnlinien auf Meterspurgleisen, wobei die Linie 112 zusammen mit den Stadtwerken Oberhausen betrieben wird.
Mülheimer und Essener Meterspurnetz sind miteinander verbunden, es gibt aber keine durchgehende Linien mehr: am Abzweig Aktienstraße muss umgestiegen werden. 		© Uwe Wittenfeld, /08/2000, #0311
Linie
Streckenführung
102 Uhlenhorst - Stadtmitte - Mühlheim-Hbf - Oberdümpten
104 MH-Hauptfriedhof - MH-Stadtmitte - Grenze Borbeck - E Abzweig Aktienstraße
110 Friesenstr - MH-Styrum - Stadtmitte - Flughafen
112 MH Kaiserplatz - Landwehr - OB Hauptbahnhof - OB Neue Mitte - OB Sterkrade Bf

Fahrzeugtypen im Personenverkehr:
©  U. Wittenfeld, /02/2002, #129
  • "Klassische" Düwag-Einrichtungswagen (Baujahre 1958-1964), die allerdings Türen auf der linken Seite bekommen haben, waren im Jahre 2001 zum letzten mal im Linieneinsatz.
  • M-Triebwagen in 6- und 8-achsiger Ausführung mit Schützsteuerung und Drehstomausführung.
  • M-Wagen mit Niederflurmittelteil  aus Kunststoff.
  • Niederflurwagen MGT6D  (baugleich mit den  Bochumer Niederflurwagen). Auf der Linie 112 werden überwiegend Fahrzeuge diesen Typs eingesetzt, die zum Teil den Betrieben der Stadt Mülheim (gelbe Lackierung) und zum Teil den Stadtwerken Oberhausen (grüngelbe Lackierung) gehören. Die Oberhausener Fahrzeuge werden im Mülheimer Depot abgestellt und gewartet.


Normalspurnetz
U18 Mülheim Hbf - Essen Hbf - Berliner Platz
Die Strecke verläuft überwiegend auf dem Mittelstreifen der als "Ruhrschnellweg" bekannten Autobahn A40. Die Linie wird zusammen mit der EVAG betrieben. Die Mülheimer setzen B-Triebwagen, die Essener neben B-Triebwagen auch umgebaute Dockland-Triebwagen auf dieser Strecke ein.

901 DU-Obermarxloh - Marxloh - Beeck - Laar - Ruhrort - DU-Stadtmitte - MH-Speldorf - MH-Hauptbahnhof
Diese Linie wird von den Duisburger Verkehrsbetrieben mit 10-achsigen Fahrzeugen vom Typ GT10NC-DU betrieben. Seit Fertigstellung des Ruhrtunnels fährt die Linie bis zum Hauptbahnhof, wobei es keine Gleisverbindung zur U18 nach Essen gibt. Der Ruhrtunnel ist mit 4-Schienen-Gleisen ausgestattet, da er zusammen mit der Linie 102 benutzt wird. ©  U.Wittenfeld, /02/2002, #121
TW 1044 der DVG in Speldorf kurz nach Verlassen des Ruhrtunnels auf dem Weg nach Duisburg

© Uwe Wittenfeld, 1999-03, #0401
Schleif- und Winterdienstwagen
ATW 402 Baujahr: 1952 
Hersteller: Schörling 
1982: ex Vestische 1002 
1958: ex Solingen 41
(C) Uwe Wittenfeld 2004-10 | Click to enlarge! (C) Uwe Wittenfeld 2004-10 | Click to enlarge!

© U. Wittenfeld, 1999-05, #215
Haltestelle Mülheim Stadtmitte. Die Zeiten ändern sich:
Depot in Spelldorf

Zur Übersichtsseite / To Overview Page
Literatur

Stadtauswahl / City Select

Suche
Letzte Änderung/Last update: 2010-02-28
info(at)trambilderbuch.de
Valid HTML 4.01 Transitional Viewable with any browser

Startseite / Home
Deutschland/Germany:
International


Stadtinformationen


Webcam der Stadt Mülheim an der Ruhr:

Dieses Bild wird jede Minute aktualisiert.
Laden Sie diese Seite neu, um ein neues Bild zu erhalten.